За последние два года объем ресурсов, выделенных на содержание и ремонт автодорог увеличился с 1,033 млрд. леев до 1,366 млрд. леев. Доля Дорожного фонда в государственном бюджете и в ВВП даже больше, чем в странах с развитой сетью дорог и большей платежной способностью, отмечается в исследовании „Закупки, финансируемые из Дорожного фонда”, представленного сегодня, 23 июля, Независимым аналитическим центром Expert-Grup. „В этом контексте задача состоит в том, чтобы обеспечить эффективное использование этих средств”, - отметил программный директор Expert-Grup Думитру Будянский, цитируемый IPN.
Основные проблемы, выделенные независимыми экспертами, связаны с неправильным планированием доходов, из-за чего в фонд не поступает примерно 4 млн. леев в год, с произвольным распределением средств из этого фонда, отсутствием прозрачности. Продолжается практика использования не по назначению средств Дорожного фонда. Примером этого может послужить строительство улиц в новом секторе села Немцень района Хынчешть в 22 млн. леев, и защитной стены на шоссе Хынчешть в Кишиневе в 3,3 млн. леев.
Консультант Expert-Grup Серджиу Мержан отметил, что выполнение ремонтных работ предприятиями Акционерного общества „Drumuri” по заказу Государственной администрации дорог вызывает сомнения в том, что касается стоимости и качества работ в целом. „Соответствующие предприятия не в состоянии обеспечить необходимые квалифицированные стандарты при строительстве дорог”, - подчеркнул эксперт.
Но самые большие проблемы были выявлены при проведении работ по ремонту и содержанию местных дорог. Решения о распределении денег имеют, скорее, политический характер, и не продиктованы реальными экономическими потребностями, говорят эксперты. В то же время качество работ по ремонту местных дорог оставляет желать лучшего.
Замминистра транспорта и дорожной инфраструктуры Анатол Усатый согласился с тем, что порядок использования ассигнований на ремонт и содержание местных дорог является проблемой. „В том смысле, что часто при определении участка дороги, которого нужно отремонтировать, не проводятся консультации с местными органами власти, все решает „центр”, и это не правильно. В настоящее время министерство, Государственная администрация дорог, другие участвующие учреждения, экономические агенты в данной области обсуждают некоторые изменения в деятельности Дорожного фонда, что сделает более прозрачным процесс распределения средств на ремонт и содержание дорог, в том числе местных. Кроме того, обсуждается вопрос об участии ряда компаний в проведении работ, финансируемых из Дорожного фонда”, - уточнил представитель министерства.
