Экологи считают, что Генеральный плани развития Кишинэу должен включать решения для замедления ритмов загрязнения окружающей среды
- 01.02.2007 11:24
- 591
- 1 минут(а)
-
Замедление ритмов загрязнения окружающей среды, ее деградации и экологическая реабилитация городских зон должны стать реальной стратегической задачей на последующие 15 лет, сказал председатель Территориальной организации Кишинэу Экологичсекого движения Молдовы Владимир Гараба в ходе публичных дебатов по разделу охраны окружающей среды Генерального плана развития (ГПР) столицы.
По словам экологов, площадь зеленых насаждений уменьшилась за последние 15 лет почти на 500 гектаров. Вместе с тем, уровень загрязнения вырос почти на 60 процентов. Вода в водоемах на территории города в 4-6 раз превышает максимально допустимую концентрацию загрязнения из-за отсутствия защитных санитарных зон на крупных предприятиях, установок для переработки и уничтожения промышленных и бытовых отходов, а также из-за устаревшей системы обеспечения санитарного порядка.
В последнее время, неконтролируемый рост автопарка и, следовательно огромное количество машин привели к сильному загрязнению воздуха, к чему добавляется постоянное давление на зеленые насаждения по причине отсутствия специально обустроенных парковок.
Замедление ритмов загрезнения окружающей среды невозможно без пояса в объезд Кишинэу, сказал Гараба. Согласно исследованиям, около 40 процентов машин, пересекающих город, следуют через центральную зону. Экологи говорят о введении пошлины, которая исключила бы пробки в центре столице, - одной из самых загрязненных зон Кишинэу.
Экологи высказываются за перенесение Северного вокзала, который построен в самом неподходящем месте в Кишинэу. „Амбиции политиков спосбствовали ухудшению обстановки в данной зоне”, сказал Гараба. Решением является и создание пешеходных улиц и сети велосипедных дорожек, развитие электротранспорта, в том числе трамвая и подвесных дорог в зеленых зонах между секторами.
В ГПР должны быть зарезервированы территории для переработки всех видов отходов, а в населенных пунктах, где нет свалок необходимо построить рампы для транспортировки отходов. По мнению экологов, обустройство зоны реки Бык – проект на перспективу и достаточно дорогостоящий. Ближе к реальности было бы благоустройство имеющихся зон отдыха. В столице также необхоимо создать образовательные экологические центры под открытым небом, что позволит повысить уровень экологичсекого воспитания, особенно среди детей.
