Муниципальные советники заявили корреспонденту IPN, что несколько лет ждут Стратегию реформирования общественного транспорта столицы, которая, однако, запаздывает. Местные избранники утверждают, что аннулирование маршрутов, которые пересекаются с общественным транспортом большой вместимости, является и обязательством перед ЕБРР, но решение должно быть общим, а не одного человека.
Советник фракции ЛДПМ Геннадий Иващенко заявил, что Стратегия реформирования общественного транспорта столицы должна предусматривать все этапы отмены некоторых микроавтобусов, расходы, но и кто отвечает за эти процессы. „Я не знаю, почему поспешил генпримар, его действия вызывают вопросы”, - подчеркнул советник.
Советник фракции ЛРП Игорь Кэлин сказал, что решение генпримара об аннулировании 7 маршрутных такси возмутило многих местных избранников. „К сожалению, из-за отсутствия прозрачности в деятельности примэрии и примара мы не знаем, что происходит. Лишь изредка мы узнаем что-то, когда возникает скандал. Советники собирают такую информацию из прессы. Это решение неправомерно. Мы согласны с тем, что не должны дублироваться маршруты троллейбусов и автобусов, но это решение не должно приниматься по желанию одного человека, а на основе стратегии”, - сказал Игорь Кэлин. По его словам, профильное управление примэрии обещает на протяжении многих лет представить стратегию реформирования общественного транспорта, но она запаздывает. Создается впечатление, что ее принятие намеренно затягивается, чтобы не было установлено четких правил.
Советник ЛП Олег Черней, в партию которого входит и генпримар, заявил, что еще в 2011 году было взято обязательство об отмене части микроавтобусов, дублирующих общественный транспорт большой вместимости. Это следует делать для увеличения доходов электротранспорта, для того, чтобы вернуть кредит, полученный от ЕБРР для модернизации троллейбусного парка. „Общественное восприятие работы микроавтобусов отрицательное, особенно учитывая грубое поведение водителей, но и многочисленные аварии. Генпримар подписал два распоряжения об отмене 7 маршрутных такси, а с сентября будут отменены еще 13 маршруток. Таким образом, будет внедрена Стратегия реформирования общественного транспорта, согласно которой микроавтобусы будут работать только в пригородах и окраинах, где недоступен общественный транспорт большой вместимости”,- сказал Олег Черней.
Фракция Партии Коммунистов в примэрии распространила публичное заявление по этому вопросу. Коммунисты отмечают, что микроавтобусы являются одним из самых коррумпированных секторов администрации города, который приносит огромные доходы теневым структурам. Местные избранники от ПКРМ не исключают, что именно последние обстоятельства являются результатом нежелания генпримара и его команды внедрить современный менеджмент столичного транспорта. Фракция ПКРМ уверена, что транспортную систему столицы можно вернуть к жизни и сохранить благодаря хорошо продуманным планам и концепции, разработанными и внедренными органами государственной власти, при активном участии гражданского общества и бизнеса.
