Жители столицы с ограниченными двигательными возможностями проводят большую часть своей жизни дома, потому что начиная с лестниц в своем подъезде и заканчивая входами в государственные учреждения, перекрестками и общественным транспортом – они везде сталкиваются с отсутствием специальных подъемов, либо же эти рампы не установлены должным образом и не адаптированы к нуждам людей, передвигающихся на специальных колясках. Такое заключение сделала команда проекта Bloguvern, которая провела исследование о доступности города для людей с ограниченными двигательными возможностями, передает Info-Prim Neo.
Социолог Артем Майстер заявил на пресс-конференции в четверг, 11 октября, что был изучен самый востребованный участок в столичном секторе Чентру: в периметре улиц Александру чел Бун, Алексея Матеевича, Михая Витязул и Измаил. Выяснилось, что на этом участке 121 перекресток, и только на двух из них есть специально обустроенные подъемы. В остальных местах нет подобных рамп или же они не соответствуют стандартам либо блокированы другими преградами. В целом только треть рамп доступны для людей с ограниченными двигательными возможностями. В итоге социолог заключает, что город Кишинэу – это пространство, недоступное для людей с ограниченными двигательными возможностями.
Координатор по связям с общественностью Ассоциации „Motivaţie” Елена Рацой подчеркнула, что только в двух из 55 изученных учреждений социального значения есть все необходимое для доступа людей с ограниченными двигательными возможностями. В остальных учреждениях неудобные перила, узкие двери, тесные лифты, что никак не помогает передвижению такой категории граждан. Елена Рацой добавила, что нет эффективного механизма санкций ответственных лиц, нарушающих законодательство в этом смысле, а предусмотренные штрафы, достигающие 120 условных единиц, слишком малы.
Другой член Ассоциации „Motivaţie” Оксана Пищанская, передвигающаяся на специальной коляске, призналась, что может выйти из дома только в том случае, если ей кто-то помогает. Самостоятельно спуститься или подняться по лестнице она не может, нет у нее и возможности и самой пересекать дороги или входить в разные учреждения.
Координатор проекта Bloguvern Анастасия Примов констатировала, что результаты исследования очень печальны. "Знакомясь с ситуацией напрямую, мы видим, что, с законодательной точки зрения, у нас есть хорошие нормы, но, с другой стороны, в плане выполнения публичной политики у нас громадный пробел", - заключила Анастасия Примов.
Bloguvern рекомендует властям разработать план по адаптации дорог и подъездных путей к государственным учреждениям в соответствии с нуждами людей с ограниченными двигательными возможностями. Государственная строительная инспекция должна в этом контексте выдавать разрешения на эксплуатацию дорог и зданий только в том случае, если они отвечают соответствующим стандартам.
По словам членов команды проекта, в Кишинэу живут более 3 тысяч людей с ограниченными двигательными возможностями, 30 тысяч матерей, которые возят детей в колясках, и 38 тысяч пожилых людей старше 70 лет.
Bloguvern является проектом по анализу публичной политики.
